Rury hamulcowe samochodowe odporne na korozję o precyzyjnej stałości wymiarowej i bezszwowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej wyżarzone w roztworze
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Zhejiang/Chiny
Nazwa marki:
TORICH
Certyfikacja:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Numer modelu:
Samochodowa rura hamulcowa
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
1 tona
Cena:
800-1000 USD/Ton
Warunki płatności:
L/C, D/A, D/P, T/T
Zdolność do zaopatrzenia:
60000 ton / ton rocznie
Podsumowanie produktu
Bezszwowe rury hamulcowe ze stali nierdzewnej do zastosowań motoryzacyjnych Bezszwowe rury hamulcowe ze stali nierdzewnej do zastosowań motoryzacyjnych są przeznaczone do sztywnych hydraulicznych układów przewodów hamulcowych, w których krytyczne są odporność na korozję, spójność wymiarowa, ...
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Odporna na korozję samochodowa rura hamulcowa
,Precyzyjne przewody hamulcowe o stałych wymiarach
,Rury bez szwu ze stali nierdzewnej wyżarzane w roztworze
Product:
Bezszwowa rura hamulcowa samochodowa ze stali nierdzewnej
Material:
Austenityczna stal nierdzewna
Main Grades:
TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321
Typical Outside Diameter:
4,75 mm, 6,00 mm
Typical Wall Thickness:
0,5–1,5 mm
Common Brake-Line Size:
4,75 × 0,70 mm, 4,75 × 0,90 mm, 6,00 × 0,70 mm, 6,00 × 1,00 mm
Heat Treatment:
Wyżarzanie w kąpieli zgodnie z odpowiednim gatunkiem materiału i normą
End Condition:
Gładki koniec lub przygotowany do późniejszego formowania kielichowego w przemyśle samochodowym
Opis produktu
Bezszwowe rury hamulcowe ze stali nierdzewnej do zastosowań motoryzacyjnych
Bezszwowe rury hamulcowe ze stali nierdzewnej do zastosowań motoryzacyjnych są przeznaczone do sztywnych hydraulicznych układów przewodów hamulcowych, w których krytyczne są odporność na korozję, spójność wymiarowa, integralność ciśnieniowa i niezawodne formowanie kielichów. Austenistyczne gatunki stali nierdzewnej, takie jak TP304, TP304L, TP316, TP316L i TP321, mogą być produkowane jako precyzyjne rury bezszwowe ciągnione na zimno, z zewnętrznymi średnicami 4,75 mm i 6,00 mm będącymi typowymi wymiarami rur hamulcowych.
W przypadku projektów motoryzacyjnych przewodów hamulcowych należy rozpatrywać specyfikację materiału rury stalowej i specyfikację połączenia hamulcowego oddzielnie. ASTM A269/A269M może być użyty do zdefiniowania materiału rury stalowej i wymagań produkcyjnych, podczas gdy ISO 4038, ISO 13486-1 lub DIN 74234 mogą być określone dla odpowiedniej geometrii kielicha i połączenia rury hamulcowej.
Specyfikacje
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Produkt | Bezszwowa rura hamulcowa ze stali nierdzewnej do zastosowań motoryzacyjnych |
| Materiał | Austenistyczna stal nierdzewna |
| Główne gatunki | TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321 |
| Proces produkcji | Bezszwowe, ciągnione na zimno |
| Typowe normy | ASTM A269/A269M, EN 10216-5, JIS G3459, GOST 9941, GB/T 14976 |
| Referencje połączeń hamulcowych | ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 |
| Typowa średnica zewnętrzna | 4,75 mm, 6,00 mm |
| Niestandardowa średnica zewnętrzna | Około 3,0-16,0 mm, z zastrzeżeniem potwierdzenia technicznego |
| Typowa grubość ścianki | 0,5-1,5 mm |
| Typowy rozmiar przewodu hamulcowego | 4,75 * 0,70 mm, 4,75 * 0,90 mm, 6,00 * 0,70 mm, 6,00 * 1,00 mm |
| Długość | 1-12 m, długości cięte na miarę |
| Dostawa w zwojach | Dostępna po uzgodnieniu dla odpowiednich rozmiarów |
| Tolerancja średnicy zewnętrznej | Dostępna precyzyjna tolerancja zgodnie z zamówioną normą i rysunkiem |
| Tolerancja grubości ścianki | Zgodnie z zamówioną normą materiałową lub rysunkiem klienta |
| Prostoliniowość | Kontrolowana dla rur o prostej długości; specjalne wymagania dotyczące prostoliniowości dostępne po uzgodnieniu |
| Stan powierzchni | Wyżarzana na jasno, trawiona/pasywowana, polerowana lub niestandardowa |
| Powierzchnia wewnętrzna | Czysta, wolna od szkodliwego nalotu, pozostałości oleju i luźnych cząstek |
| Obróbka cieplna | Wyżarzana roztworowo zgodnie z obowiązującym gatunkiem materiału i normą |
| Stan końcówki | Koniec płaski lub przygotowany do późniejszego formowania kielichów motoryzacyjnych |
| Kontrola | Kontrola wymiarowa, próba rozciągania, próba twardości, próba hydrostatyczna lub nieniszcząca zgodnie ze specyfikacją |
| Dokumentacja | Certyfikat badania młyna / Certyfikat inspekcji dostępny zgodnie ze specyfikacją zakupu |
Główne cechy
Wysoka odporność na korozję
TP304 i TP304L zawierają około 18,0-20,0% chromu i zapewniają dobrą odporność na wilgoć atmosferyczną i ogólne warunki drogowe.
TP316 i TP316L dodatkowo zawierają około 2,0-3,0% molibdenu. Dodatek molibdenu poprawia odporność na korozję punktową w porównaniu ze standardowymi gatunkami 304, co czyni rury serii 316 szczególnie odpowiednimi tam, gdzie przewody hamulcowe są narażone na wilgoć zawierającą chlorki i środowiska drogowe z solą drogową.
Kontrolowana wytrzymałość mechaniczna
Zgodnie z wymaganiami ASTM A269, typowe minimalne właściwości rozciągające w temperaturze pokojowej obejmują:
- TP304: minimalna wytrzymałość na rozciąganie 515 MPa i minimalna granica plastyczności 205 MPa
- TP304L: minimalna wytrzymałość na rozciąganie 485 MPa i minimalna granica plastyczności 170 MPa
- TP316: minimalna wytrzymałość na rozciąganie 515 MPa i minimalna granica plastyczności 205 MPa
- TP316L: minimalna wytrzymałość na rozciąganie 485 MPa i minimalna granica plastyczności 170 MPa
- TP321: minimalna wytrzymałość na rozciąganie 515 MPa i minimalna granica plastyczności 205 MPa
Wartości te stanowią kontrolowaną bazę materiałową do późniejszego gięcia, prowadzenia i formowania końcówek.
Nadaje się do precyzyjnego formowania przewodów hamulcowych
Produkcja ciągniona na zimno zapewnia ciągłe ścianki rur bez spoiny wzdłużnej. W przypadku produkcji przewodów hamulcowych pomaga to utrzymać spójne zachowanie obwodowe podczas gięcia i przygotowania kielichów.
Wymiary rur, stan materiału i ostateczna geometria kielichów muszą być jednak dopasowane do obowiązującej specyfikacji układu hamulcowego, a nie oceniane wyłącznie na podstawie gatunku materiału.
Rozworowo wyżarzana struktura austenityczna
Austenistyczne gatunki ASTM A269 są zazwyczaj dostarczane po obróbce cieplnej wyżarzania roztworowego. Dla TP304, TP304L, TP316, TP316L i TP321, minimalna temperatura wyżarzania roztworowego około 1040°C jest określona w wymaganiach ASTM A269.
Obróbka ta przywraca austenityczną strukturę odporną na korozję i zapewnia odpowiednią plastyczność do dalszej obróbki.
Nasze zalety
Jak kontrolujesz jakość rur przed formowaniem kielichów hamulcowych?
Profesjonalni nabywcy przewodów hamulcowych zwracają uwagę nie tylko na nominalną średnicę zewnętrzną i grubość ścianki, ale także na spójność wymiarową, stan końcówek, wady powierzchni i zachowanie podczas formowania.
Możemy kontrolować produkcję w odniesieniu do końcowego kielicha i wymagań montażowych klienta, zamiast traktować produkt jako zwykłą rurę ogólnego przeznaczenia. Średnica zewnętrzna, grubość ścianki, owalność, stan powierzchni, stan końcówek i stan obróbki cieplnej mogą być określone na rysunku zakupu.
W przypadku projektów wykorzystujących znormalizowane połączenia, rura może być dostarczona do późniejszego formowania zgodnie z ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 lub niestandardowymi rysunkami motoryzacyjnymi.
Jak kontrolowana jest identyfikowalność materiału?
Każda partia produkcyjna może być powiązana z odpowiednim numerem wytopu i zapisami z kontroli materiału. Skład chemiczny i właściwości mechaniczne mogą być weryfikowane w odniesieniu do zamówionej normy stali nierdzewnej.
W przypadku projektów motoryzacyjnych wymagających kontrolowanej kontroli przychodzącej, dokumentacja może obejmować gatunek materiału, numer wytopu, wymiary, wyniki testów i certyfikat inspekcji zgodnie z uzgodnioną specyfikacją zakupu.
Identyfikacja materiału pozytywnego może być również zorganizowana, gdy jest wymagana.
Jak zmniejszasz ryzyko korozji i zanieczyszczenia wewnętrznego?
Rury hamulcowe są narażone zewnętrznie na wodę, sole, błoto, cykle temperaturowe i zanieczyszczenia podwozia pojazdu, podczas gdy ich powierzchnia wewnętrzna musi pozostać czysta do obsługi hydraulicznej.
TP316 i TP316L mogą być wybierane, gdy wymagana jest większa odporność na środowiska zawierające chlorki. Wyżarzanie na jasno, trawienie/pasywacja lub określone czyszczenie powierzchni mogą być stosowane w zależności od wymagań zakupu.
Końcówki rur mogą być również chronione podczas pakowania, aby zmniejszyć zanieczyszczenie kurzem, cząstkami metalu, wilgocią i ciałami obcymi przed produkcją przewodów hamulcowych.
Normy wykonania
| System norm | Norma referencyjna | Zastosowanie |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A269/A269M | Rury ze stali nierdzewnej austenitycznej spawane i bezszwowe do zastosowań ogólnych |
| EN | EN 10216-5 | Rury bezszwowe ze stali nierdzewnej do celów ciśnieniowych |
| GOST | GOST 9941 | Rury bezszwowe ze stali odpornej na korozję, ciągnione na zimno i na gorąco |
| JIS | JIS G3459 | Rury ze stali nierdzewnej do zastosowań odpornych na korozję |
| GB | GB/T 14976 | Rury bezszwowe ze stali nierdzewnej do transportu płynów |
| ISO | ISO 4038 | Układy hamulcowe hydrauliczne, geometria rur i połączeń z pojedynczym kielichem |
| ISO | ISO 13486-1 | Układy hamulcowe hydrauliczne, rury z podwójnym kielichem i powiązane połączenia |
| DIN | DIN 74234 | Rury hamulcowe układu hamulcowego hydraulicznego i kielichy |
Zastosowanie
Sztywna rura hamulcowa hydrauliczna w samochodach osobowych
Rura jest używana jako sztywna rura hamulcowa hydrauliczna łącząca elementy takie jak pompa hamulcowa/jednostka hydrauliczna ABS i elastyczny wąż hamulcowy przy kole.
W tym zastosowaniu rura o średnicy zewnętrznej 4,75 mm jest szeroko stosowana w układach przewodów hamulcowych. Wybrana rura ze stali nierdzewnej jest gięta wzdłuż nadwozia pojazdu i formowana na końcach, aby pasowała do określonych złączek hamulcowych i gniazd kielichów.
Ostateczna przydatność przewodu hamulcowego zależy od pełnego połączenia wymiarów rury, grubości ścianki, stanu materiału, promienia gięcia, konfiguracji kielicha, złączek, ciśnienia próbnego, ciśnienia rozrywającego, czystości i wymagań walidacji korozyjnej określonych przez producenta pojazdu lub układu hamulcowego.
Skład chemiczny
| Gatunek | UNS | C maks. | Mn maks. | P maks. | S maks. | Si maks. | Cr | Ni | Mo | Inne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 0,08 | 2,00 | 0,045 | 0,030 | 1,00 | 18,0-20,0 | 8,0-11,0 | -- | N ≤ 0,10 |
| TP304L | S30403 | 0,035 | 2,00 | 0,045 | 0,030 | 1,00 | 18,0-20,0 | 8,0-12,0 | -- | N ≤ 0,10 |
| TP316 | S31600 | 0,08 | 2,00 | 0,045 | 0,030 | 1,00 | 16,0-18,0 | 10,0-14,0 | 2,00-3,00 | N ≤ 0,10 |
| TP316L | S31603 | 0,035 | 2,00 | 0,045 | 0,030 | 1,00 | 16,0-18,0 | 10,0-15,0 | 2,00-3,00 | N ≤ 0,10 |
| TP321 | S32100 | 0,08 | 2,00 | 0,045 | 0,030 | 1,00 | 17,0-19,0 | 9,0-12,0 | -- | Ti: 5 * C min., 0,70 maks. |
Właściwości mechaniczne
| Gatunek | UNS | Wytrzymałość na rozciąganie min. | Granica plastyczności min. | Wydłużenie min. | Maksymalna twardość |
|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP304L | S30403 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316 | S31600 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316L | S31603 | 485 MPa | 170 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP321 | S32100 | 515 MPa | 205 MPa | 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
Przewodnik wyboru gatunku
| Gatunek | Rozważenie wyboru |
|---|---|
| TP304 | Ogólnego przeznaczenia gatunek austenityczny o dobrej odporności na korozję i plastyczności |
| TP304L | Wersja 304 o niskiej zawartości węgla, odpowiednia tam, gdzie wymagane jest zmniejszone ryzyko uczulenia |
| TP316 | Gatunek stali nierdzewnej z dodatkiem molibdenu o zwiększonej odporności na środowiska zawierające chlorki |
| TP316L | Gatunek z dodatkiem molibdenu o niskiej zawartości węgla, łączący zwiększoną odporność na chlorki ze zmniejszonym ryzykiem uczulenia |
| TP321 | Gatunek stali nierdzewnej stabilizowany tytanem przeznaczony do zastosowań wymagających zwiększonej odporności na uczulenie podczas ekspozycji na podwyższone temperatury |
Często zadawane pytania
Czy jesteś firmą handlową czy producentem?
Producent, może również prowadzić handel.
Jak długo trwa Twój czas dostawy?
Ogólnie rzecz biorąc, jest to 10-15 dni, jeśli towary są w magazynie, lub 30-40 dni, jeśli towary nie są w magazynie, w zależności od ilości.
Czy dostarczasz próbki? Czy jest bezpłatna czy dodatkowa?
Tak, moglibyśmy zaoferować próbkę za darmo, ale musisz zapłacić za fracht.
Jakie są Twoje warunki płatności?
Płatność ≤ 2000 USD, 100% z góry. Płatność ≥ 2000 USD, 30% T/T z góry, saldo przed wysyłką. Jeśli masz inne pytanie, prosimy o kontakt ze mną.
Produkty pokrewne
-
Części samochodowe ASTM A513 Rury stalowe spawane na zimno z produkcją DOM
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
Średnica 25 mm Jasny, bez szwu stalowa rura do systemów hydraulicznych
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Precyzyjna stalowa rura bez szwu fosforanowo-fosforanowa do układów hydraulicznych
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Precyzyjne bezszwowe ocynkowane rury stalowe DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
