Rury wału kierowniczego ciągnione na trzpieniu do zastosowań motoryzacyjnych ze stalowej rury precyzyjnej ASTM A513 Typ 5

Rury wału kierowniczego to precyzyjne mechaniczne rury stalowe przeznaczone do kolumny kierowniczej samochodów i pośrednich zespołów wału kierowniczego.Rury wyciągnięte przez mandrel (DOM) są wytwarzane z rur z spawaną opornością elektryczną, po której następuje zimne ciągnięcie przez matrycę i nad mandreląProces ten poprawia dokładność wymiarów, jednolitość grubości ściany, koncentryczność, jakość powierzchni wewnętrznej i wydajność mechaniczną.

W przypadku produkcji wału kierowniczego cechy te są szczególnie ważne, ponieważ rurka może następnie poddać się formowaniu, obróbce maszynowym, spawaniu,lub zespół teleskopicznyASTM A513 Typ 5 jest jedną z głównych specyfikacji stosowanych do mechanicznych rur DOM, natomiast EN 10305-2 stanowi porównywalne wymagania dla precyzyjnych rur stalowych spawanych na zimno.

W przeciwieństwie do zwykłych spawanych rur mechanicznych, rury DOM są wyciągane na zimno przez narzędzia kontrolujące zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne powierzchnie.i koncentryczność, co jest ważne w przypadku, gdy rury wału kierowniczego są zmontowane z łożyskami, rękawami, buchami, połączeniami uniwersalnymi lub komponentami teleskopicznymi.

Proces rysowania węzła zmniejsza ekscentryczność ściany i wytwarza bardziej jednolita sekcja rur.Jednolite rozmieszczenie ścian pomaga utrzymać konsekwentne zachowanie skrętu i zmniejsza zmiany wymiarowe podczas formowania spline, swagowanie, obróbka mechaniczna i operacje prasowe.

Praca na zimno zwiększa wytrzymałość rur DOM.przewody ASTM A513 typu 5 SAE 1026 o wytrzymałości na naprężenie o minimalnej wytrzymałości wydajności około 448 MPa i minimalnej wytrzymałości na rozciąganie około 517 MPa, w zależności od wielkości i warunków dostawy.

W trakcie ciągnięcia węzło steruje powierzchnią wewnętrzną, tworząc gładszą i bardziej spójną wymiarowo otwór niż konwencjonalne rurki ERW.Jest to przydatne w przypadku wałów sterujących teleskopów i komponentów wymagających kontrolowanego przesuwania wewnętrznego lub obróbki.

Wyroby DOM o niskiej i średniej zawartości węgla mogą być wybierane do obróbki, spawania, formowania, produkcji spline, redukcji końcowej, wiercenia, wiercenia i innych procesów produkcyjnych w motoryzacji.

Powszechnym problemem w zakupie rur wału kierowniczego jest nadmierna ekscentryczność między średnicą zewnętrzną a średnicą wewnętrzną.Wykonywanie zaangażowania, i równowagi rotacyjnej.

Proces DOM rozmiaruje rurę na wewnętrznym mandrzele, umożliwiając jednoczesne sterowanie rozkładem OD, ID i ściany.Rury mogą być również dostarczane zgodnie ze określonymi kombinacjami OD/ID, a nie tylko grubością ściany OD/ID, gdy ostateczna konstrukcja wału kierowniczego wymaga precyzyjnych wymiarów wewnętrznych.

Producenci wału kierowniczego często wykonują formowanie spline, swagowanie, formowanie końcówek, obróbkę mechaniczną lub spawanie po dostarczeniu rur.Nadmierna praca na zimno może utrudniać późniejsze deformacje lub powodować niestabilność wymiarową.

W związku z tym w zależności od trasy produkcji można wybrać różne warunki dostawy.natomiast wygrzewana lub znormalizowana rurka może zapewnić lepszą elastyczność, gdy wymagane jest znaczne formowanie.

Komponenty kierownictwa samochodowego wymagają powtarzalności między seriami produkcji.lub tolerancja wymiarowa może bezpośrednio wpływać na parametry obróbki i spójność montażu.

Materiał może być dostarczany z identyfikowalnością liczby ciepła, zapisami inspekcji wymiarowych, analizą chemiczną, wynikami badań na rozciąganie,oraz dodatkowa dokumentacja inspekcyjna zgodnie ze specyfikacją zakupuKrytyczne wymagania dotyczące OD, ID, grubości ściany, prostoty i powierzchni powinny być wyraźnie określone na rysunku lub zamówieniu klienta.

Rury stalowe DOM są stosowane do produkcji rurowatego korpusu samochodowego wału kierownicy pośredniego łączącego kolumnę kierowniczą z układem kierowniczym.o pojemności nieprzekraczającej 10 W, lub włączone do sekcji teleskopicznej w zależności od konstrukcji układu kierowniczego.

Jego kontrolowane OD, ID, koncentryczność i właściwości mechaniczne pomagają utrzymać dokładne dopasowanie do elementów sprzężenia, jednocześnie wspierając obciążenia skrętowe przesyłane przez układ kierowniczy.

A: Producent, może również handlować.

A: Ogólnie rzecz biorąc, to 10-15 dni, jeśli towary są na magazynie, lub to 30-40 dni, jeśli towary nie są na magazynie, zależy od ilości.

A: Tak, możemy zaoferować próbkę za darmo, ale musimy zapłacić koszty frachtu.

A: Płatność ≤ 2000 USD, 100% z góry. Płatność ≥ 2000 USD, 30% T/T z góry, saldo przed wysyłką. Jeśli masz inne pytania, nie wahaj się skontaktować ze mną.