Miejsce pochodzenia:
Zhejiang/Chiny
Nazwa handlowa:
TORICH
Orzecznictwo:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Numer modelu:
Ocynkowana rura Bundy'ego
wideo
wideo
wideo
wideo
Galwanizowana rurka Bundy to podwójnie ścienna, miedziano-spalania, precyzyjna, niskoemisyjna rurka stalowa przeznaczona do obsługi linii płynów samochodowych.podstawową wartością tego produktu jest połączenie kompaktowej konstrukcji podwójnej ściany, stabilne zachowanie kształtujące i chroniona powierzchnia zewnętrzna dla odporności na korozję.Zarówno SAE J527 jak i ASTM A254 opisują tę rodzinę rurociągów lutowanych miedzianami o podwójnej ścianie do zastosowań motoryzacyjnych i podobnych, natomiast norma ISO 4038 obejmuje rury metalowe stosowane w hydraulicznych układach hamulcowych pojazdów drogowych.
Rodzaj produktu: Rurka stalowa precyzyjna z podwójnymi ścianami, spawana miedzianą
Warunki powierzchni: ocynkowana ochrona zewnętrzna dla odporności na korozję
Typowe zewnętrzne średnice rur hamulcowych samochodowych: 4,75 mm, 6 mm, 8 mm i 10 mm
Możliwość obróbki: nadaje się do gięcia, płomienia, granulowania, formowania i lutowania
Typowa trasa techniczna: ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2
Konstrukcja podwójnej ściany dla większej niezawodności konstrukcyjnej w obsłudze linii hamulcowej
Doskonała giętość i spójność płomieni do formowania rurociągów pojazdów
Powierzchnia zewnętrzna zabezpieczona przed korozją w celu zwiększenia długości użytkowania
Precyzyjne sterowanie wymiarowe odpowiednie do kierowania liniami motoryzacyjnymi
Kompatybilne z głównymi międzynarodowymi ramami specyfikacji rur hamulcowych
1. Zaprojektowane w oparciu o rzeczywiste wymagania w zakresie formowania linii hamulcowych
Wielu nabywców obawia się, że tanie rurki mogą pęknąć podczas gięcia lub spalania.zamiast na ogólnym języku ruryTo czyni go bardziej wiarygodnym wyborem dla linii hamulcowych samochodowych i podobnych bezpiecznych płynów.
2Lepsza kontrola ryzyka korozji w ruchu drogowym
Rury hamulcowe są narażone na wilgoć, śmieci, a na wielu rynkach na sól drogową.ISO 4038 wymaga, aby zewnętrzna powierzchnia rur hamulcowych była chroniona przed korozją i wytrzymała neutralne badanie rozpylania soli przez co najmniej 96 godzin.W przypadku zamówień to oznacza, że nabywcy mogą bardziej jasno określić właściwości powłoki zamiast polegać jedynie na niejasnym opisie "galwanizowanej".
3Ułatwione pozyskiwanie na wielu rynkach i dostosowanie techniczne
Główną kwestią zakupową jest to, czy jedna platforma rur może obsługiwać różne rynki eksportowe.Odniesienia DIN/ISO do rur hamulcowych w EuropieTo pomaga OEM, aftermarket i dystrybutorom zmniejszyć tarcie zatwierdzenia w różnych regionach.
| Klasa | Standard / podstawa odniesienia | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Inne kluczowe ograniczenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | ≤ 0.008 | ≤ 0.03 | ≤ 0.30 | ≤ 0.020 | ≤ 0.020 | Alt ≥ 0.015 |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 0.015-0.06 | ≤ 0.03 | ≤ 0.30 | ≤ 0.030 | ≤ 0.030 | Alt ≥ 0.015 |
| ST12 | DIN 1623 odniesienie handlowe | ≤ 0.10 | / | ≤ 0.50 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Alt ≥ 0.020 |
| SPCC | JIS G 3141 | ≤ 0.15 | / | ≤ 0.60 | ≤ 0.100 | ≤ 0.050 | W razie potrzeby można dodawać dodatki stopu |
| 10# | GB/T 699-2015 | 0.07-0.13 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Cr ≤ 0.15, Ni ≤ 0.30, Cu ≤ 0.25 |
| Klasa | Warunek / podstawa | Siła wydajności (MPa) | Siła na rozciąganie (MPa) | Wyciąganie (%) | Wskazania |
|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | 130-230 | ≥ 260 | ≥ 39 | Odniesienie do paska do zastosowania spawanych rur |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 180-280 | ≥ 275 | ≥ 34 | Odniesienie do paska dla rur spawanych o podwójnej ścianie |
| ST12 | DIN 1623 odniesienie handlowe | ≤ 280 | 270-410 | ≥ 28 | Powszechne odniesienie walcowane na zimno do prostego formowania |
| SPCC | Odniesienie do JIS G 3141 | / | Zazwyczaj nie gwarantuje się, chyba że zamówione jako SPCCT | Zazwyczaj nie gwarantuje się, chyba że zamówione jako SPCCT | SPCC jest komercyjnej jakości |
| SPCCT podstawa gwarancji SPCC | JIS G 3141 | / | ≥ 270 | ≥ 28 do ≥ 39 w zależności od grubości | Rozwiązania mechaniczne w przypadku SPCC |
| 10# | GB/T 699-2015, normalizacja odniesienia | ≥205 | ≥ 335 | ≥ 31 | Referencja ze stali węglowej GB, nieukończona akceptacja rur hamulcowych |
| System standardowy | Odnośnik | Krótki opis |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A254 / A254M | Rury stalowe o podwójnej ścianie lutowanej z miedzi do linii hamulcowych, paliwowych, olejowych, ogrzewających i chłodzących |
| EN / DIN | DIN 74234 | Systemy hamulcowe hydrauliczne; rurki hamulcowe i flary |
| GOST | GOST 11249-80 | Rury stalowe z lutowania podwójnego warstwy do przewodów hydraulicznych, włączając samochody |
| JIS / JASO | JASO M101:2022 / JIS G 3141 | Rury metalowe samochodowe do hamulców, paliw i smarowania; blachy i taśmy ze stali węglowej o zimnej redukcji SPCC |
| GB | GB/T 34020.2-2017 / GB/T 699-2015 | Rury stalowe o podwójnej ścianie miedzianopłuczone do układów rur samochodowych; 10* jako referencyjne podłoże stali węglowej jakości |
Systemy hamulcowe hydrauliczne dla pojazdów
Używane w twardych liniach hamulcowych między cylindrem głównym, jednostką hydrauliczną ABS / ESC, sekcjami ruchu podwozia i połączeniami końcowymi koła.ISO 4038 odnosi się szczególnie do metalowych rur hamulcowych i wyposażenia dla hydraulicznych układów hamulcowych w pojazdach drogowych.
Rury paliwowe i smarowe do pojazdów
JASO M101 obejmuje rury metalowe do celów hamulcowych, paliwowych i smarowych, więc ta sama platforma rur Bundy może również obsługiwać wybrane układy przenoszenia płynów samochodowych poza hamowaniem.
Zestawy ogólne do silników samochodowych i linii chłodniczych
ASTM A254 i SAE J527 umieszczają tę rodzinę rur w środowiskach motoryzacyjnych i podobnych środowiskach serwisowych, w tym układach hamulcowych, paliwowych, olejowych, grzewczych i chłodzących.
Zestawy serwisowania i zamienników
Odpowiednie do naprawy, konserwacji, odbudowy i obsługi floty, w których stabilne gięcie i powtarzalność płomieni są kluczowe dla jakości instalacji.Niniejsze zastosowanie jest praktycznym rozszerzeniem wymogów dotyczących formowania rur hamulcowych opisanych w odpowiednich normach rur samochodowych..
A: producent, może też handlować.
A: Ogólnie rzecz biorąc, to 10-15 dni, jeśli towary są na magazynie, lub to 30-40 dni, jeśli towary nie są na magazynie,
To zależy od ilości.
A: Tak, możemy zaoferować próbkę za darmo, ale musimy zapłacić koszty frachtu.
Płatność <= 2000USD, 100% z góry. Płatność>= 2000USD, 30% T/T z góry, saldo przed wysyłką.
Jeśli masz inne pytania, pls nie wahaj się skontaktować ze mną.
wideo
wideo
wideo
wideo
Wyślij do nas zapytanie
