Rura amortyzatora ze stali węglowej, ciągniona na zimno, jasna, precyzyjnie spawana do zastosowań motoryzacyjnych

Materiał

Ten produkt to rura ze stali węglowej, ciągniona na zimno, jasna, precyzyjnie spawana, przeznaczona do zastosowań motoryzacyjnych — w szczególności do stosowania jako cylinder amortyzatora lub powiązane elementy konstrukcyjne/hydrauliczne. Rura jest produkowana przez formowanie (spawanie) wstępnej rury (często spawanej metodą ERW), a następnie precyzyjne ciągnienie na zimno (i opcjonalnie prostowanie) w celu uzyskania wąskich tolerancji, doskonałego wykończenia powierzchni i doskonałej kontroli wymiarów. Łączy w sobie opłacalność konstrukcji spawanej z wysoką precyzją i właściwościami mechanicznymi obróbki ciągnionej na zimno.

Specyfikacja

• Proces: Spawana (ERW lub podobna) rura + wykończenie ciągnione na zimno (jasne, precyzyjnie spawane)

• Średnica zewnętrzna (OD): zazwyczaj konfigurowalna, na przykład od ~10 mm do ~400 mm w zależności od zastosowania

• Grubość ścianki (WT): zazwyczaj od ~1 mm do ~35 mm (lub więcej) w zależności od projektu

• Długość: do ~12 000 mm (lub na życzenie klienta)

• Powierzchnia: Jasna (wykończenie ciągnione na zimno), polerowana prostoliniowość, minimalne odkształcenia, kontrolowany szew spawalniczy

• Tolerancja: Wąskie tolerancje OD, WT, prostoliniowości i koncentryczności zgodnie ze standardami rur precyzyjnych (np. EN 10305-2)

Kluczowe cechy

• Wysoka dokładność wymiarowa: Proces ciągnienia na zimno umożliwia bardzo wąskie tolerancje średnicy zewnętrznej, średnicy wewnętrznej i grubości ścianki.

• Gładkie, jasne wykończenie powierzchni: Ciągnienie na zimno zapewnia wysokiej jakości wykończenie powierzchni (wewnątrz i na zewnątrz) ze zmniejszoną chropowatością, co jest korzystne w zastosowaniach hydraulicznych i amortyzatorach.

• Ulepszone właściwości mechaniczne: Formowanie na zimno (ciągnienie) zwiększa wytrzymałość i poprawia mikrostrukturę w porównaniu z rurami wykończonymi na gorąco lub zwykłymi spawanymi — zapewniając lepszą granicę plastyczności, wytrzymałość na rozciąganie i odporność na zmęczenie, co ma kluczowe znaczenie w przypadku stosowania w amortyzatorach samochodowych.

• Dobra spawalność i opłacalność: Zastosowanie spawanej rury plus ciągnienie na zimno zamiast pełnej bezszwowej obniża koszty, jednocześnie zapewniając precyzyjne właściwości odpowiednie dla motoryzacyjnych części konstrukcyjnych/hydraulicznych.

• Wydajność specyficzna dla motoryzacji: Konstrukcja rury zapewnia wymaganą prostoliniowość, koncentryczność i żywotność zmęczeniową potrzebną dla cylindrów amortyzatorów i konstrukcyjnych części hydraulicznych w pojazdach.

Nasze zalety

Jako producent z siedzibą w fabryce, specjalizujący się w ciągnionych na zimno, jasnych, precyzyjnie spawanych rurach do zastosowań motoryzacyjnych, oferujemy wyraźne korzyści:

• Ściśle kontrolujemy prostoliniowość i koncentryczność: W przypadku rur o OD > 15 mm i długości > 1000 mm, odchylenie od prostoliniowości zgodnie z EN 10305-2 nie może przekraczać 0,0015 × L, gdy granica plastyczności ≤ 500 MPa lub 0,002 × L, gdy granica plastyczności > 500 MPa.

• Oferujemy wąskie tolerancje średnicy zewnętrznej i grubości ścianki, zgodnie ze standardami takimi jak GB/T 24187-2023.

• Zapewniamy zoptymalizowane właściwości mechaniczne poprzez proces ciągnienia na zimno, w tym udoskonaloną mikrostrukturę, lepszą wytrzymałość i żywotność zmęczeniową w porównaniu ze standardowymi rurami spawanymi.

• Gwarantujemy identyfikowalność materiału i kontrolę: pełna analiza chemiczna, badania rozciągania, badania NDT lub szczelności zgodnie z wymaganiami norm, takich jak EN 10305-2.

• Zapewniamy elastyczność w zakresie inżynierii i dostosowywania: Nasz zakład obsługuje niestandardowe średnice, długości, grubości ścianek, wykończenia powierzchni i warunki dostawy (np. +C, +SR, +N), aby dopasować je do wymagań producentów amortyzatorów lub cylindrów hydraulicznych.

• Koncentrujemy się na łańcuchu dostaw motoryzacyjnych: Rozumiemy wymagania dotyczące cylindrów amortyzatorów (prostoliniowość, odporność na zmęczenie, jakość powierzchni, kontrola szwu spawalniczego) i projektujemy rurę odpowiednio, aby zapewnić lepszą wydajność montażu i dłuższą żywotność.

Skład chemiczny

Poniżej znajduje się tabela podsumowująca skład chemiczny pięciu podobnych gatunków powszechnie stosowanych do ciągnionych na zimno, precyzyjnie spawanych rur do zastosowań motoryzacyjnych/hydraulicznych:

Właściwości mechaniczne

Oto przykłady wydajności mechanicznej dla pięciu gatunków w typowych warunkach dostawy (+C, +LC, +SR, +N) zgodnie z normą EN 10305-2:

Zastosowane normy

• Chiński standard: GB/T 24187-2023 „Precyzyjne rury stalowe spawane pojedynczo, ciągnione na zimno” do zastosowań, w tym w przemyśle motoryzacyjnym.

• Europejski standard: EN 10305-2 „Rury stalowe do zastosowań precyzyjnych – Warunki techniczne dostawy – Część 2: Rury spawane, ciągnione na zimno” (gatunki E155, E195, E235, E275, E355)

• Inne odpowiednie normy: JIS G3445 (rury ze stali konstrukcyjnej węglowej do maszyn), DIN 2393/2394 (rury precyzyjne ciągnione na zimno)

Obszary zastosowań

Ogólny obszar zastosowań

Ten precyzyjny produkt w postaci rur jest przeznaczony na rynek motoryzacyjny i systemów hydraulicznych, szczególnie do stosowania w amortyzatorach, cylindrach hydraulicznych i konstrukcyjnych elementach rurowych, gdzie liczy się precyzja, wytrzymałość i jakość powierzchni.

Konkretne przypadki użycia w tej dziedzinie

• Jako cylinder wewnętrzny lub zewnętrzny amortyzatora w pojazdach: wymagający wąskich tolerancji OD/WT, prostoliniowości i odporności na zmęczenie.

• Jako tłok hydrauliczny lub rura prętowa do motoryzacyjnych/półciężarowych układów hydraulicznych: wymaga gładkiego wykończenia wewnętrznego, dokładności wymiarowej i wysokiej wytrzymałości.

• Jako konstrukcyjny element rurowy w zawieszeniu lub układzie kierowniczym (np. rura kolumny kierownicy, tuleja osi), gdzie koncentryczność, jakość szwu spawalniczego i wytrzymałość mechaniczna mają kluczowe znaczenie.

• W zespołach cylindrów teleskopowych (na przykład w pojazdach użytkowych, windach) wymagających jasnego wykończenia i wysokiej kontroli wymiarowej w celu zmniejszenia tarcia i wydłużenia żywotności.

P: Czy jesteś firmą handlową czy producentem?

O: producent, również może prowadzić działalność handlową.

P: Jak długi jest Twój czas dostawy?

O: Ogólnie rzecz biorąc, wynosi on 10-15 dni, jeśli towary są w magazynie, lub 30-40 dni, jeśli towaru nie ma w magazynie,

zależy to od ilości.

P: Czy dostarczasz próbki? czy jest to bezpłatne czy dodatkowe?

O: Tak, możemy zaoferować próbkę bezpłatnie, ale musisz zapłacić za koszt frachtu.

P: Jakie są Twoje warunki płatności?

O: Płatność=2000USD, 30% T/T z góry, saldo przed wysyłką.

Jeśli masz inne pytanie, skontaktuj się ze mną.