Rura lotnicza bez szwu ciągniona na zimno ze stopu 15CDV6, średnica zewnętrzna 30-426mm
Szczegóły produktu
Rura lotnicza ze stopu 15CDV6
,Rurka stalowa bez szwów ciągnięta na zimno
,Rura stalowa precyzyjna
1.7734 Stop 15CDV6 Mała średnica, ciągniona na zimno, bezszwowa rura lotnicza — Przegląd produktu
Materiał
Stop 15CDV6 (oznaczony również jako WS 1.7734, AIR 9160C, 15CrMoV6) to niskowęglowa, chromowo-molibdenowo-wanadowa stal stopowa, poddawana obróbce cieplnej. Łączy w sobie wysoką wytrzymałość na rozciąganie i granice plastyczności z doskonałą wytrzymałością i wyjątkową spawalnością, nawet bez obróbki cieplnej po spawaniu
Specyfikacja
-
Oznaczenie: 15CDV6, WS 1.7734, AIR 9160C
-
Forma produktu: Ciągniona na zimno, bezszwowa, precyzyjna rura o małej średnicy
-
Obowiązujące normy: TE014 (rura bezszwowa), AECMA FE‑PL1505, AIR 9160C, seria DIN (65389/65390), ASNA 3108, LN 9369 itp.
Skład chemiczny
Poniżej znajduje się tabela porównawcza przedstawiająca 15CDV6 i cztery podobne gatunki (12CrMoV6‑9 / 1.7734, 14CrMoV6‑9 / 1.7735, 15CrMoV5‑9 / 1.8521 i 15CrMoV5‑10 / 1.7745) z ich typowymi zakresami stopowania:
| Gatunek (Oznaczenie) | C (wt %) | Mn | Si (max) | P (max) | S (max) | Cr | Mo | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15CDV6 (AIR 9160) | 0.12–0.18 | 0.8–1.1 | ≤ 0.20 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25–1.50 | 0.8–1.0 | 0.2–0.3 |
| 12CrMoV6‑9 (1.7734) | 0.12–0.18 | 0.8–1.1 | ≤ 0.20 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25–1.50 | 0.8–1.0 | 0.2–0.3 |
| 14CrMoV6‑9 (1.7735) | 0.11–0.17 | 0.8–1.0 | ≤ 0.25 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25–1.50 | 0.8–1.0 | 0.2–0.3 |
| 15CrMoV5‑9 (1.8521) | 0.13–0.18 | 0.8–1.1 | ≤ 0.40 | ≤ 0.025 | ≤ 0.030 | 1.20–1.50 | 0.8–1.1 | 0.2–0.3 |
| 15CrMoV5‑10 (1.7745) | 0.10–0.16 | 0.4–0.9 | 0.15–0.35 | ≤ 0.025 | ≤ 0.015 | 1.10–1.40 | 0.9–1.1 | 0.20–0.35 |
Właściwości mechaniczne
Porównawcze właściwości mechaniczne dla pięciu pokrewnych gatunków w różnych warunkach:
| Gatunek / Warunek | Wytrzymałość na rozciąganie (Rm, MPa) | Granica plastyczności (Rp0.2, MPa) | Wydłużenie (%) | Twardość (HB) |
|---|---|---|---|---|
| 15CDV6 (1.7734.2 wyżarzony) | — | — | — | ~197 HB |
| 15CDV6 (1.7734.4) | ≥ 700 | ≥ 550 | ≥ 13% | ~207 HB |
| 15CDV6 (1.7734.5) | 980–1180 | ≥ 790 | ≥ 11% | 293–352 HB |
| 15CDV6 (1.7734.6) | 1080–1250 | ≥ 930 | ≥ 10% | 321–363 HB |
| 1.7734 (wyżarzony) | ≥ 898 | ≥ 228 | ~14% | ~443 HB |
Kluczowe cechy
-
Wysoka wytrzymałość połączona z wytrzymałością: Osiąga wytrzymałość na rozciąganie przekraczającą 1200 MPa (warunek 1.7734.6) przy jednoczesnym zachowaniu ciągliwości i integralności strukturalnej
-
Doskonała spawalność: Spawanie jest możliwe przy minimalnej lub zerowej obróbce cieplnej po spawaniu, zachowując właściwości mechaniczne
-
Poddawany obróbce cieplnej: Reakcja na cykle hartowania i odpuszczania pozwala na dostosowanie wydajności — np. austenityzacja ~980 °C, a następnie hartowanie w oleju i odpuszczanie ~650 °C daje Rm 1175 MPa, Rp0.2 980 MPa, twardość ~39 HRC
Obowiązujące normy/specyfikacje
-
WS 1.7734, 15CrMoV6
-
AECMA: FE‑PL63S, FE‑PL1505
-
AIR 9160C
-
DIN: 65389 / 65390 (blachy i płyty), 65035 / 7527 (odkuwki)
-
ASNA 3108
-
TE014 (rura bezszwowa)
-
LN / MN odpowiedniki oprzyrządowania
Zastosowania
Szeroko stosowany w inżynierii lotniczej i motorsport, szczególnie tam, gdzie kluczowe znaczenie mają stosunek wytrzymałości do masy i niezawodność:
Ogólny obszar zastosowania:
-
Elementy konstrukcyjne i wysoko obciążone w lotnictwie i sportach motorowych
Typowe zastosowania obejmują:
-
Klatki bezpieczeństwa i cele bezpieczeństwa (standard certyfikowany przez DMB w profesjonalnych sportach motorowych)
-
Obudowy silników rakietowych, zbiorniki ciśnieniowe i układy zawieszenia (wahacze, piony, ramy pomocnicze, popychacze, elementy toru)
-
Elementy konstrukcyjne samolotów wymagające ciągnionej na zimno, bezszwowej rury o wysokich parametrach mechanicznych
-
Elementy w środowiskach wysokotemperaturowych lub wysokociśnieniowych w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym, obronnym i jądrowym
P: Czy jesteś firmą handlową czy producentem?
O: producent, również może prowadzić działalność handlową.
P: Jak długi jest czas dostawy?
O: Ogólnie rzecz biorąc, wynosi on 10-15 dni, jeśli towary są w magazynie, lub 30-40 dni, jeśli towarów nie ma w magazynie,
zależy to od ilości.
P: Czy dostarczasz próbki? czy jest to bezpłatne czy dodatkowe?
O: Tak, możemy zaoferować próbkę bezpłatnie, ale trzeba zapłacić za koszt frachtu.
P: Jakie są twoje warunki płatności?
O: Płatność=2000USD, 30% T/T z góry, saldo przed wysyłką.
Jeśli masz inne pytanie, skontaktuj się ze mną.
-
Części samochodowe ASTM A513 Rury stalowe spawane na zimno z produkcją DOM
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other materials upon agreement with customers. 3. Production method: Cold rolling on the weled steel tubes, to reach high accuracy on the OD and WT tolerance 4. Size range: O.D.:6-350mm W.T. -
Średnica 25 mm Jasny, bez szwu stalowa rura do systemów hydraulicznych
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel pipes for Hydraulic system OD (mm) WT (mm) Length (mm) 4 0.5 5800-6000 4.0 1.0 5800-6000 5.0 1.0 5800-6000 6.0 1.0 5800-6000 6.0 1.5 5800-6000 8.0 1.0 5800-6000 9.5 0.89 5800-6000 -
Precyzyjna stalowa rura bez szwu fosforanowo-fosforanowa do układów hydraulicznych
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosphated on the surface Production process: DIN series tubes, cold drawn and bright annealed precision seamless steel tube is used as the tube to be phosphated. The phosphorization is -
Precyzyjne bezszwowe ocynkowane rury stalowe DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright seamless steel tube is used as the tube to be galvanized. The outer wall of tube is electroplated. The caps are covered at two ends of tube to prevent from the dust. Main Features:
