Nazwa: | Precyzyjna stalowa rura samochodowa | Funkcja: | Wysoka precyzja |
---|---|---|---|
Aplikacja: | Do amortyzatorów | Standard: | BS 6323-6 |
Materiał: | Stal węglowa | Długość: | maks. 12 m |
Drugorzędny lub nie: | Nieśrednie | Gatunek: | 20#,16Mn,10# |
High Light: | precyzyjna rura stalowa,precyzyjna bezszwowa rura |
Rury bezszwowe Precision ID do zastosowań hydropneumatycznych z zastosowaniem wytrzymałych amortyzatorów
Torich od ponad 20 lat produkuje precyzyjne rury stalowe o dobrej jakości i wysokiej wydajności mechanicznej.
Precyzyjna rura bezszwowa oznacza dokładność Średnica i grubość ścianki Rura ciągniona na zimno produkowana dla samochodów i
Rynek przemysłowy.Precyzyjna rura bezszwowa może być produkowana ze stali węglowej i nierdzewnej.Precyzyjne rury stalowe są
w unikalny sposób łączą się z wytrzymałością i jakością powierzchni.OD i ID są tak dokładne, że nadają się do stosowania w
sektor samochodowy.
Szybkie dszczegóły:
Standardowy :DIN 2393 ASTM-A513-t6 EN10305 ASTM A519 GOST 5005 -82 DIN2394 JIS-G3445 DIN2391
BS6323 GOST8734-75 IS3074 ASTM A513
Materiał:CEW 1020 St37.2
Warunki dostawy:BK, bez obróbki cieplnej
Materiał | CEW1,CEW2,CEW3,CEW,CEW5 |
Metoda produkcji | Rury powinny być produkowane z płaskiej taśmy walcowanej, spawanej wzdłużnie w sposób ciągły poprzez przepływ prądu elektrycznego przez przylegające krawędzie bez dodatku spoiwa. |
Warunki dostawy | BK,GBK,GZF,NBK.,NZF |
Test | Test spłaszczania, test rozszerzania dryfu, test szczelności |
Opis:
Prostota≤0,5 mm/1 m
Okrągłość≤0,5
Zakres OD:Zakres 15-200 mm WT: 0,8-16 mm
Tolerancja OD:+/-0,06 mm masa: (+/-0,03)
Powierzchnia ID: 0,4 μm
Funkcja:
Aplikacja:
Przedni widelec motocykla, powłoka zewnętrzna silnika, cylinder amortyzatora samochodowego, osłona przeciwpyłowa, amortyzator samochodowy
zbiornik, zbiornik gazu chłodniczego;
Proces produkcyjny: Kontrola przychodzącego materiału Obróbka powierzchni, Kontrola walcowania na zimno, Prace zapobiegające rdzewieniu,
Magazynowanie .
Co robi amortyzator?
Zasadniczo amortyzatory robią dwie rzeczy.Oprócz kontrolowania ruchu sprężyn i
zawieszenie, amortyzatory również utrzymują opony przez cały czas w kontakcie z podłożem.w spoczynku lub
w ruchu dolna powierzchnia opon jest jedyną częścią pojazdu, która ma kontakt z drogą.