| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Torich |
| Orzecznictwo: | CE PED |
| Numer modelu: | Alloy Steel Pipe HastelloyX |
| Minimalne zamówienie: | 1000 kg |
| Cena: | negotiable |
| Szczegóły pakowania: | W pakietach w drewnianym pudełku |
| Czas dostawy: | 6-8 tygodni |
| Zasady płatności: | L/C, T/T |
| Możliwość Supply: | 200 ton rocznie |
| Podobna klasa: | GH3536, GH536,GH22, GH334, GH739, SG-5, UNS N06002, NC22FeD, NiCr22FeMo, Nimonic PE13 | Materiał: | Hastelloy C |
|---|---|---|---|
| Podanie: | Stosowany do produkcji elementów komory spalania silników lotniczych i innych elementów wysokotemper | Gęstość: | 8.28g/cm³ |
| Temperatura topnienia: | 1295 ℃ -1381 ℃ | ||
| High Light: | alloy steel seamless tube,seamless alloy steel pipe |
||
Alloy Steel Pipe HastelloyX
Hastelloy X to rodzaj superstopu na bazie niklu o wysokiej zawartości żelaza, który jest głównie wzmacniany roztworem chromu i roztworem molibdenu. Ma dobrą odporność na utlenianie i odporność na korozję. Ma dobrą podatność na formowanie na zimno i gorąco oraz spawalność, ponieważ jego średnia wytrzymałość i wytrzymałość na pełzanie wynoszą poniżej 900 ℃. Wykorzystywane do produkcji elementów komory spalania silnika lotniczego i innych komponentów wysokotemperaturowych. Może być stosowany długoterminowo poniżej 900 ℃, a krótkotrwała temperatura pracy może wynosić nawet 1080 ℃.
Podobna klasa Hastelloy X: GH3536, GH536, GH22, GH334, GH739, SG-5, UNS N06002, NC22FeD, NiCr22FeMo, Nimonic PE13, Hastelloy H
Zastosowanie do Hastelloy X: Wykorzystywane do produkcji elementów komory spalania silnika lotniczego i innych komponentów wysokotemperaturowych
Skład chemiczny Hastelloy X:
| Skład chemiczny (%) | ||||||||||||||
| do | Cr | Ni | Współ | W | Mo | Glin | Ti | Fe | b | Cu | Mn | Si | P | S |
| 0,05-0,15 | 20,5-23,0 | Margines | 0,50-2,50 | 0.20-1.00 | 8.0- 10,0 | ≤0,50 | ≤0,15 | 17,0-20,0 | ≤ 0,010 | ≤0,5 | ≤1,00 | ≤1,00 | ≤ 0,025 | ≤ 0,015 |
Właściwości fizyczne Hastelloy X:
Hastelloy X Density: ρ: 8,28 g / cm³
Hastelloy X Temperatura topnienia Rage: 1295 ℃ -1381 ℃
Współczynnik przewodnictwa cieplnego Hastelloy X:
| współczynnik przewodności cieplnej | |||||||||
| Temperatura ℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
| λ / (w / (m. ℃)) | 13,38 | 17,97 | 20,27 | 22.4 | 24,62 | 26,79 | 29.05 | 31.14 | 33,44 |
Określona wydajność cieplna dla Hastelloy X:
| Specyficzna pojemność cieplna | ||||||||||
| Temperatura ℃ | 17 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
| C / J / (kg · K) | 372,6 | 372,6 | 389,4 | 456,4 | 427.1 | 452,2 | 464,7 | 515 | 535,9 | 561 |
Współczynnik rozszerzenia dla Hastelloy X:
| współczynnik rozszerzalności | |||||||||
| Temperatura / ℃ | 20-100 | 20-200 | 20-300 | 20-400 | 20-500 | 20-600 | 20-700 | 20-800 | 20-900 |
| α1 / 10-6 ℃ -1 | 12.1 | 12.5 | 13.4 | 14 | 14.3 | 14.8 | 15.5 | 15.8 | 16.1 |
Oporność Hastelloy X:
| oporność | |||||||||
| Temperatura / ℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
| Rezystor Ω · m | 1.18 | 1.2 | 1.21 | 1.22 | 1.24 | 1,25 | 1.26 | 1.27 | 1,29 |
Hastelloy X jest szeroko stosowany w silnikach lotniczych i przemyśle cywilnym na drogach iw naszym kraju, głównie w produkcji gorących końców części komory spalania i innych komponentów, i strukturze plastra miodu, itp. Poza tym, długoterminowe stosowane w wysoka temperatura będzie miała określone zjawisko starzenia się.
